Une grosse plate-forme provoque le chaos de Marble

Journaliste

Les randonneurs ont dû traverser les broussailles le long de la Gunnison County Road 3 pour contourner un semi-remorque coincé sur Daniels Hill la semaine dernière.

Il est toujours ahurissant de voir un semi-remorque tenter de négocier illégalement l'autoroute 82 au-dessus du col de l'Indépendance. Mais cela n’est rien en comparaison du scénario qui s’est déroulé à Marble la semaine dernière.

Un conducteur s'appuyant sur le système de navigation de son gros véhicule a tenté de gravir la route escarpée et rocheuse à quatre roues motrices au-dessus de Daniels Hill et s'est retrouvé coincé dans la nuit du mercredi 16 août. route populaire vers Crystal Mill et la ville de Crystal jusqu'à ce que des dépanneuses l'extraient le vendredi 18 août vers midi.

Pendant 40 heures, personne ne pouvait s'en sortir, à l'exception des piétons, des vélos et des motos tout-terrain. La situation a eu un impact sur les excursions en jeep, les touristes en véhicules privés et les campeurs qui allaient et venaient dans la nature environnante. Les déplacements sur l'itinéraire ont repris vendredi dernier. Le randonneur John Armstrong a déclaré que les gens devaient entrer dans les broussailles pour contourner le camion.

Samantha Smith Wilkey, propriétaire de Crystal River Jeep Tours, a déclaré que son entreprise avait perdu 10 réservations de voyages jeudi et vendredi. Elle a dit qu'elle avait rencontré le chauffeur du camion et qu'elle ne lui avait pas reproché sa situation difficile.

«Le chauffeur est allé au-delà de ses attentes», a-t-elle déclaré. « Ce n'est pas l'entreprise de camionnage. C'est la société de logiciels GPS.

Smith Wilkey a déclaré que, selon elle, les systèmes de guidage commerciaux envoient les gens sur la route 3 du comté de Gunnison, qui se transforme en route 314 du système forestier national, lorsqu'ils recherchent des moyens de se rendre à Crested Butte, Gunnison et même à Denver.

« Il y a un problème dans ce domaine », a-t-elle déclaré.

Un semi-remorque s'est retrouvé coincé sur le côté sur Daniels Hill, à l'extérieur de Marble, dans des conditions sombres et pluvieuses la semaine dernière. La route a été fermée pendant environ 40 heures, mais les déplacements ont repris vendredi dernier après que des dépanneuses ont retiré la plate-forme.

Les Travaux publics du comté de Gunnison ont tenté de résoudre le problème. Un représentant du ministère a déclaré que son patron avait contacté quelques sociétés de services de navigation et les avait exhortées à corriger les informations erronées. De toute évidence, la nouvelle n’a pas été transmise à tous les fournisseurs.

Smith Wilkey a déclaré que le conducteur du semi-remorque lui avait dit qu'il s'était d'abord arrêté à Marble et avait réalisé que l'itinéraire ne semblait pas correct. Il est retourné sur l'autoroute 133 et est revenu à Hotchkiss, où il a obtenu une couverture cellulaire, et a dit à son patron qu'il pensait qu'il devait trouver un itinéraire alternatif. Son patron lui a dit de s'en tenir à l'itinéraire recommandé par le système de navigation, selon Smith Wilkey.

La I-70 traversant Glenwood Canyon a été fermée pendant près de quatre heures en raison d'une coulée de boue ce soir-là. L'autoroute a fermé à 17 heures et a rouvert peu avant 21 heures. On ne sait pas si cette fermeture a conduit le système de navigation du camionneur à le faire passer par Marble. Lors de fermetures antérieures de la I-70 lors de l'incendie de Grizzly Creek en 2020 et de coulées de boue dans la cicatrice de brûlure en 2021, les systèmes de guidage de navigation ont envoyé le trafic sur Independence Pass, Cottonwood Pass entre Missouri Heights et Gypsum, la route Eagle-Thomasville et même Hagerman Pass, un itinéraire à quatre roues motrices qui franchit la ligne de partage des eaux continentales.

Le gros gréement de Marble s'est retrouvé bloqué à la tombée de la nuit, par une nuit très pluvieuse. Smith Wilkey a déclaré que le conducteur lui avait dit qu'il avait klaxonné pour attirer l'attention des maisons voisines, mais qu'il n'avait pas été entendu sous la pluie battante. Il a dormi dans son camion et a demandé de l'aide le lendemain matin.

L'administrateur de Marble Town, Ron Leach, a déclaré avoir entendu dire que le semi-remorque était destiné à Denver. Heureusement, a-t-il déclaré, des incidents similaires où les plates-formes restent suffisamment coincées pour nécessiter l'aide d'une dépanneuse ne se produisent pas si souvent. La plupart du temps, les camions arrivent à Marble et se rendent compte qu'ils ne vont pas plus loin et font donc demi-tour. Smith-Wilkey a déclaré que les habitants de la petite ville arrêtent souvent les conducteurs de camions et les avertissent qu'ils ne peuvent pas emprunter la route de comté 3.

Plusieurs parties ont rapporté que c'était tout un spectacle vendredi lorsque les dépanneuses sont arrivées pour remettre la plate-forme sur la route. Les publications sur l'incident sur les réseaux sociaux ont indiqué que trois dépanneuses étaient sur les lieux. Armstrong a déclaré que la dépanneuse principale était la plus grande qu'il ait jamais vue.